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北二環(huán)高速公路為廣州市六條重點監(jiān)管公路之一，不允許日間對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修施工，現(xiàn)北二環(huán)作業(yè)時間被限定于22:00至次日6:00（含交通圍蔽及撤場）；K0-K16.5、K33-K38.5為“白+黑”路面形式，已使用近20年，在長期繁重交通下，部分混凝土板已斷裂、破碎。

北二環(huán)天麓園隧道、木強隧道內(nèi)快車道、慢車道均存在部分破碎板，由于北二環(huán)大貨車等重車較多，通行量較大，經(jīng)過長時間運營，隧道內(nèi)的水泥混凝土很容易破壞。2020年，北二環(huán)公司對兩座隧道混凝土路面進(jìn)行專項維修，對隧道內(nèi)共計21塊板進(jìn)行了更換，耗時11d（夜間）。

因路面車流量大，無法對車道進(jìn)行長時間圍蔽進(jìn)行施工，在有限的時間內(nèi)完成維修任務(wù)后，須按時解封，開放交通。為此，施工前，北二環(huán)公司經(jīng)多輪研討和不斷研究解決方案，普通高強度混凝土需較長時間養(yǎng)生期，無法達(dá)到快修快補要求，預(yù)制換板方法需要進(jìn)行調(diào)平注漿，無法處理不規(guī)則損傷，最終確定使用GH高性能混凝土。

GH高性能混凝土1-3小時即可達(dá)到普通路面混凝土設(shè)計強度，解封開放交通，同時具有粘結(jié)強度高、抗老化性能高等特點。

采用GH高性能混凝土進(jìn)行混凝土路面破碎板維修，既滿足了施工時間的要求，同樣也降低了高速公路運營通行損失，同時避免了長時間擁堵，降低了安全風(fēng)險，社會效益顯著。